Material / Process:
Cr-Mo-legierter Stahlguss; Sandguss + Normalisieren + Grob- und Endbearbeitung + LackierenMechanical Properties / NDT:
Rm 800–950 MPa; Rp0,2 ≥600 MPa; Dehnung ≥10 %; HB245-290; MT/UT Level 2JG stellt die herAchsschenkel für Reach Stacker aus Gussstahlfür Containerhafen-Reachstacker und andere schwere Containerumschlaggeräte. Das Bauteil überträgt Lenk- und Radlasten und sorgt gleichzeitig für einen präzisen und stabilen Sitz mit der Radnabe. Kontrollierte Gussqualität, genaue Nabenschnittstellen und verifizierte zerstörungsfreie Tests sind für einen zuverlässigen Betrieb unter wiederholten schweren Belastungen unerlässlich.
Der Achsschenkel des Reach Stacker aus Gussstahl wird aus zugkontrolliertem Chrom-Molybdän-Legierungsstahlguss hergestellt. Das Teil vereint eine große zylindrische Lagerfläche, zwei Montagearme und eine lange bearbeitete Spindel in einem tragenden Guss. Funktionsbohrungen, Zapfen, Passflächen und Gewinde werden nach dem Normalisieren präzisionsbearbeitet, um eine stabile Ausrichtung mit der Nabe und den passenden Lenkungskomponenten zu erreichen.
Die größte technische Herausforderung des Reach-Stacker-Achsschenkels aus Gussstahl ist die Beziehung zwischen den Radnabenschnittstellen und den Montagedaten der Lenkung. Die Ø87H7-Bohrung, die Ø130g6- und Ø85g6-Zapfen, die Ø60H9-Bohrung und die Bezugspunktbeziehung von 215 ±0,05 mm erfordern eine kontrollierte Einrichtung und Endbearbeitung. JG verwendet spezielle Vorrichtungen, kalibrierte Messgeräte und KMG-Inspektion, um Koaxialität, Rechtwinkligkeit und Positionsgenauigkeit für einen festen, wiederholbaren Nabensitz zu kontrollieren.
Jede Produktionscharge des Reach-Stacker-Achsschenkels aus Gussstahl folgt einem dokumentierten zerstörungsfreien Prüfplan. Die Magnetpulverprüfung erfolgt entsprechend den zugelassenen Kunden- oder K-Standard-Akzeptanzzonen, mit besonderem Augenmerk auf die kritischen CB-Bereiche. Die Ultraschallprüfung wird gemäß den Anforderungen der EN 12680-2 Level 2 durchgeführt. MT- und UT-Berichte werden aufbewahrt und nach Bedarf bereitgestellt. Nicht konforme Gussteile werden zurückgewiesen oder nur im Rahmen einer genehmigten Verfügung bearbeitet.
| Zeichnung / Modell | A46501.0200 |
|---|---|
| Produkt | Achsschenkel des Reach Stackers |
| Anwendung | Lenkung und Radnabenbaugruppe für Containerhafen-Reachstacker |
| Material | Ziehkontrollierter Cr-Mo-legierter Stahlguss |
| Casting-Prozess | Sandguss, Gussklasse CB in spezifizierten kritischen Bereichen |
| Wärmebehandlung | Normalisieren |
| Mechanische Eigenschaften | Rm 800–950 MPa; Rp0,2 ≥600 MPa; Dehnung ≥10 %; HB 245-290 |
| Kritische Nabenpassungen | Ø87H7, Ø130g6, Ø85g6 und Ø60H9 |
| Themen | M80×2, 2×M22×2,5 und 4×M12 Zeichnungsmerkmale |
| NDT | MT und UT Level 2; UT gemäß EN 12680-2 Level 2 |
| Oberflächenbeschaffenheit | Maskierte Präzisionsoberflächen plus korrosionsbeständige Spritzlackierung |
| Inspektion | KMG, Maßmessgeräte, Härteprüfung, MT und UT |
Für jede Produktionscharge ist eine strenge Überprüfung der mechanischen Eigenschaften erforderlich. Gussprobestäbe werden durch Chargen kontrolliert und auf Zugfestigkeit, Streckgrenze, Dehnung und Härte geprüft. Im Chargenbericht wird ein Prüfergebnis ausgegeben und die Rückstellprobe bleibt zur Rückverfolgbarkeit verfügbar. Materialchemie, Wärmebehandlungsstatus und Prüfprotokolle sind mit der Gusscharge verknüpft.
Der Achsschenkel des Reach-Stackers aus Gussstahl wird visuell auf Schrumpfung, Sandeinschlüsse, schädliche Oberflächenfehler, Porosität unter der Oberfläche und Bearbeitungsschäden überprüft. Bearbeitete Oberflächen müssen die Anforderungen an die Ziehrauheit erfüllen und frei von Graten und scharfen Kanten bleiben. Nabenzapfen, Lagerbohrungen, Gewindebereiche und andere Funktionsschnittstellen werden vor dem Lackieren abgedeckt, sodass die Beschichtung die Montagegenauigkeit nicht beeinträchtigt.
JG unterstützt die Prototypen-, Austausch- und Serienproduktion des Reach-Stacker-Achsschenkels aus Gussstahl gemäß Kundenzeichnungen und genehmigten Qualitätsplänen. Sandguss, Wärmebehandlung, Grobbearbeitung, Präzisionsbearbeitung, NDT, Lackierung und Endkontrolle werden über einen kontrollierten Fertigungsweg koordiniert. Dieser integrierte Prozess trägt dazu bei, eine stabile Nabenpassung, rückverfolgbare Qualität und zuverlässige Lieferung für anspruchsvolle Hafenausrüstungsanwendungen aufrechtzuerhalten.